دیگ روغن داغ-هیتر روغن داغ-کوئل روغنداغ

دیگ روغن داغ یا اصطلاحا بویلر روغن داغ( Thermal Oil Heater ) دستگاهی است که در آن از روغن حرارتی به عنوان ماده انتقال دهنده حرارت استفاده می شود.

دیگ روغن حرارتی مؤلفه اصلی در سیستم گرمایش مایعات حرارتی است ، جایی که روغن مایع گرم می شود و به گردش در می آید تا انرژی لازم را برای گرم کردن مصرف کنندگان مختلف انرژی در یک مدار بسته فراهم کند.

طراحی دیگ روغن داغ

وظیفه اصلی دیگ روغن داغ دادن حرارت یکنواخت به سیال حرارتی در لوله های کوئل مارپبچی شکل و سیرکوله کردن سیال میباشد هرگونه حرارت غیر همگن بیش از اندازه یا مانع و مقاومتی در حرکت سیال در مسیر لوله های حرارتی موجب بالا رفتن دمای سیال حرارتی شده و در صورتی که دمای روغن در داخل دیگ روغن  به بیش از حداکثر دمای کاری (حدود 320 درجه) مجاز آن افزایش یابد به سرعت باعث اکسیدشدن(سوختن)  سیال حرارتی و ایجاد  کک در سیستم و اسیدی شدن سیال می شود که در عمل در فاصله زمانی کوتاهی سیستم را از کار خواهد انداخت.

با توجه به اینکه دیگ روغن داغ در محل و جایی که استفاده میگردد بایستی نکات امنیتی زیادی رعایت گرددولی متاسفانه در کشور ما هیچ گونه استانداردی برای ساخت دیگ روغن داغ تدوین نگردیده ولی بهترین استاندارد که برای طراحی و ساخت دیگ روغن داغ که در مجموعه انرژی بخار گستر هم استفاده میگردد استاندارد DIN 4754 آلمان میباشد.

هیتر روغن داغ که در بسیاری از شاخه های صنعت که درجه حرارت بالا ((حدودا 300درجه سانتیگراد))مورد نیاز باشد مورد استفاده قرارمی گیرد.

موارد مصرف دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ در انواع مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند بویلر روغن داغ کاربردی در بسیاری از صنایع.

فرآوری مواد غذایی ، پلاستیک و مواد شیمیایی و همچنین دارویی و سوخت زیستی مورد استفاده قرار میگیرد.


مهم ترین مزیت یاویژگی دیگ روغن داغ نسبت به دیگ بخار یا دیگ آبگرم این است که برای دست یابی به درجه حرارت بالانیازی به افزایش فشار داخل دستگاه نبوده وسیال دیگ روغن داغ با فشار کاری پایینی میتواند درجه حرارت بالایی به مصرف کننده ارائه نمایدو با توجه به این مسله میتوان از برخی مشکلات موجود در سیستم بخار و آب مانند نشت، خوردگی ، پوسیدگی،و تصفیه آب پیشگیری کرد.

برای مثال اگر بخواهیم از دیگ بخار درجه حرارت 300درجه بگیریم علاوه بر سایر تجهیزات که بسیار پر هزینه می باشدمی باستی فشار داخلی دیگ بخار تا 90بار افزایش یافته که این از نظر امنیتی بسیار خطرناک بوده و ممکن است مشکلات بسیاری به وجود آورد.

صرفه جویی در مصرف سوخت مشعل یا گرم کننده دیگ روغن داغ تا 20 درصد نسبت به دیگ بخار یا سیستمی دیگری یکی دیگر از ویژگی های هیتر روغن داغ میباشد.

سیستم های گرمایشی که با حرارت ناشی از دیگ روغن داغ کار میکنند دارای افت بسیار کمی در سیستم تولید میباشند و یکنواختی دمای بیشتری را دارند.از جمله دیگر مزایای دیگ روغن نسبت به دیگ بخار میتوان به عدم وجود سختی گیر تصفیه آب اسمز معکوس(RO) جهت تصفیه آب به داخل دیگ ،عدم وجود پوسیدگی و خوردگی در مسیر های رفت و برگشت و در حالت کلی نگه داری راحت تر نسبت به دیگ بخار اشاره نمود.

ساختمان و اجزائ تشکیل دهنده دیگ روغن داغ

  1. مهمترین بخش دیگ روغن داغ قسمت کوئل یا لوله های مارپیج دستگاه بوده که معمولا قطر وطول آنها نسبت به ظرفیت دستگاه متغیر بوده وعموما از لوله اتشخوار st35.8استفاده می گردد، و مدل آنها نیز به صورت دو ،سه ،و چهار ساخته  میشود که به دلیل حرکت سریع سیال داخل دیگ روغن داغ نقاط جوشکاری و محل های اتصال میبایستی بدون ترک و نشتی باشد.
  2. یکی ازمسایل مهم در ساخت دیگ روغن داغ این است که متاسفانه بعضی از سازندگان بویلر روغن داغ در قسمت انتهایی کوئل ها مخزنی به عنوان رپر استفاده میکنند که این امر کاملا غیر علمی بوده و باعث کاهش عمر لوله های اصلی کوئل روغن داغ میگردد بویلر روغن داغ مجموعه انرژی بخار گستر طراحی شده طبق استاندارد آلمانی بوده که بیشترین راندمان را دارا میباشد
  3. بدنه یا جداره خارجی دیگ روغن داغ که معمولا به دلیل فشار کاری پایین از فولاد معمولی st37 ساخته میشود.
  4. درب های دیگ روغن داغ که نقش مهمی در قسمت عایق بندی داشته و عموما از فولاد معمولی ساخته و ایزولاسیون آنها از  پشم پتو با قابلیت تحمل درجه حرارت بالا می باشد .

نمونه ای از درب دیگ روغن داغ با استفاده از عایق بندی پشم پتو که باعث کم شدن وزن دیگ روغن داغ و همچنین عایق بندی و ایزولاسیون بهتر درب میگردد.

5-پمپ سیرکوله به همراه الکتروموتور متناسب آن که بر اساس ظرفیت دیگ انتخاب شده و نقش سیرکوله روغن داخل کوئل ها و تغذیه خط مصرف را برعهده دارد.

پمپ دیگ روغن داغ باید از ظرفیت و  فشار کافی برخوردار باشند تا سیال را به میزان مورد نیاز مصرف گردش کند. برای سرعت زیاد جریان ، پمپ دیگ روغن داغاز نوع گریز از مرکز باشد. پمپ های بویلر روغن داغ مجموعه انرژی بخار گستر مطابق با  استانداردANSI B73.1یا از نوع API Standard 610 ، میباشد.

h = ضریب انتقال حرارت 

D = قطر داخلی  لوله 

k = هدایت حرارتی سیال 

G = سرعت جرم

Cp = گرمای خاص سیال در دمای محیط

μ = ویسکوزیته مطلق سیال

μb = ویسکوزیته سیال در دمای محیط

μw = ویسکوزیته سیال در دمای داخل لوله

سیستم حفاظت یا تابلو برق که نقش مهمی در کنترل وحفاظت سیستم روغن داغ داشته و یکی از مهمترین بخش های دستگاه می باشد ،دیگ روغن داغ مجموعه انرژی بخار گستر دارای 4 عدد ترموستات حرارتی جهت بالا نرفتن دمای سیال داخل دیگ روغن داغ ،روغن برگشتی و 2 عدد پرشر (کلید تابع فشار) جهت تنظیم فشار ورودی و خروجی دیگ روغن داغ میباشد همچنین کلیه قسمت های بدنه مورد تست UTجهت جلوگیری از نشت سیال میباشد.

  1. ازجمله سایر تجهیزات دیگ روغن داغ میتوان به منبع تغذیه ،منبع انبساط هوایی روغن داغ که معمولاً مخزن انبساط در بالاترین نقطه نصب می شودسیستم و به طرف مکش پمپ ها وصل شده است.
  2. ،شیرهای ورودی و خروجی ،
  3. لرزه گیر های مربوطه 
  4. شاسی
  5. فیلتر های در مسیر لوله کشی روغن(فیلترهایی که عموماً برای این برنامه ها به کار گرفته شده اند ،  فیلترهای فلزی  قابل تمیز کردن در محدوده 1 تا 30 میکرون هستند 
  6. کاور و عایق بندی (عایق کاری در دیگ روغن داغ  مانند دیگ بخار که با درجه حرارت بالا میباشد ،از  پشم سنگ  استفاده میشود)عایق کاری (در مناطقی که مستعد نشت هستند) باید از نوعی باشد که با سیال انتقال حرارت اشباع نشود
  7. سوپاپ های اطمینان ، از راه دور (ایمن از کار افتاده) و خاموش کردن خودکار پمپ یا خاموش کردن مشعل باید در نظر گرفته شود تا در صورت پارگی لوله از احتمال سیستم تغذیه آتش سوزی جلوگیری شود.

 

یکی از مسایل مهم  در سیستم روغن داغ نحوه صحیح لوله کشی مسیر رفت و برگشت دیگ روغن داغ میباشد که در شکل شماتیک زیر نحوه لوله کشی سیستم روغن داغ ارائه گردیده است.

 

 

 

 

 

#ساخت دیگ روغن داغ

#فروش روغن داغ

#فروش دیگ روغن داغ در تبریز

#فروش دیگ روغن داغ در ایران

#طراحی و ساخت بویلر روغن داغ در تبریز

#طراحی و ساخت دیگ روغن داغ

#نقشه برق دیگ روغن داغ

#نقشه لوله کشی دیگ روغن داغ

#کوئل دیگ روغن داغ

 

برچسب ها: